标题：希望和平区在“五大道公园内”打通通往老新华路地铁站的通道，建设地铁博物馆

希望和平区在“五大道公园内”打通通往老新华路地铁站的通道，建设地铁博物馆

和平区负责同志：

本人希望在“五大道公园内”打通通往老新华路地铁站的通道，建设地铁博物馆。

对于地铁，天津人都引以为傲，天津曾以一市之力自主建设我国第二条地铁老一号线，从建设地铁的7047工程中也诞生了“7047精神”传承至今，象征天津人敢为人先、团结一心的精神。

为此，本人在此平台上就利用老新华路地铁站建设地铁博物馆提出了一些建议方案，如“建议将老新华路地铁站改造成“网红地铁站+地铁博物馆（查询码0004390545518）” 等，之前都是交通运输委回复，就多次与其负责同志交流，那么总结出主要障碍就卡在无法开展地下施工上了。现在地铁的地面建筑就只有一个通风口了，无法满足施工要求，想施工必然会涉及旁边单位。

就在这种情况下，我看新闻得知五大道公园即将建设这一喜讯，一看位置这不就是“旁边的单位”么。公园内还要建设地标塔楼等建筑，本身需要开挖地基，这不就正好适合地铁博物馆的改造建设了，于是在“建议在五大道公园内打通新华路地铁站在地下建设地铁博物馆 （查询码0004454809125）”中我希望可以在“五大道公园”内，往地下建设通向老新华路地铁站的通道，即地铁博物馆的入口。这个建议，交通运输委表示有可行性，主要是和平区同不同意建设、能不能落实，交通运输委没什么意见。

我认为这对和平区以及五大道公园都有好处，并且可行。

一是此博物馆可以为和平区增加一处博物馆，为该园提供一个景点，增加人文历史价值。

二是该博物馆在地下，建成后在园内仅有通往地下的入口，不影响公园整体外观封貌，不需改动现有设计。

三是该博物馆部分是利用现存的老新华路地铁站来修缮提升软装，不是大拆大建，对公园来说只是要挖开一个通往地铁站的通道以满足施工要求，且一号线地铁很浅，工程量小。

四是公园本身建筑施工量大，需要较长时间，期间足够完成地铁博物馆的建设，不会因为该建设影响公园开园。

五是目前地铁通风口在未来园内，风格与公园格格不入，建设地铁博物馆的入口，刚好可以顺便改造该通风口，改善公园环境。

我想说天津老地铁体现的7047精神作为天津精神的重要基石之一，真的是非常有必要弘扬，当前天津可以说面对着很多困难，的确需要一股力量来重振士气。我相信和平区作为文化强区、全域旅游示范区，五大道作为全国知名历史文化名街，是有实力也有动力下力气保护这段历史，重现天津骄傲的。此事非和平区出手不可，我希望贵区能够组织协调各方，在公园建设中增加这一项目，让这件事有一个美好的结局。

说明一下，关于博物馆具体方案可以参考文中提及的两个建议方案，另外市交通运输委了解之前我提出的建议，还组织人到现场考察过，可以与他们联系。