标题：【达人问政】地区之间的交通线路优化的建议（来自网友私信）

我就是B站《达人问政》创始人地铁达人守望者，该建议为热心市民通过新浪微博发给本人的私信，现反馈该问题，内容如下：

A、河西区小海地地区与红桥区，有631、657、676、800、859等多条线路连接，线路是不少，无一例外都是穿过市中心繁华的易拥堵路段。部分线路之间还存在着重叠的现象，急需优化。建议将其中的657路提取出来进行改造，打造一条连接小海地与红桥区居住区之间的交通干线，具体建议如下：建议将657路优化为双水道公交站——水木天成公交站。水木天成公交站方向：双水道公交站发车后，建议途经双水道、洞庭路、大沽南路、围堤道、广东路、九龙路、马场道、南京路、山西路、鞍山道、兴安路、多伦道、张自忠路、南运河南路、子牙河南路、西站西大桥辅路、湘潭道、勤俭道、纪念馆路、西河桥、海源道，终点站设在水木天成公交站。双水道公交站方向：水木天成公交站发车后，建议途经海源道、西河桥、纪念馆路、勤俭道、湘潭道、西站西大桥辅路、子牙河南路、南运河南路、张自忠路、多伦道、河北路、南京路、马场道、九龙路、广东路、围堤道、大沽南路、洞庭路、珠江道、梅林路、双水道，终点站设在双水道公交站。657这么调整，借助子牙河南路和张自忠路两条通行条件良好的快捷通道，打造出了一条连接红桥区水木天成居住区、中嘉地区、洪湖里地区、湘潭道、北开大街、天奕商城、滨江道商业街、小营门、西楼地区、土城、小海地地区的快速公交干线，拉近了各地区之间的空间距离，节约了乘客的出行时间。

B、关于天津市区与中新生态城地区的交通建议：目前西站有一趟通勤651路，走高速，自西站发车75分钟便可到达开发区十三大街，相当快捷的一趟线路。如果，假设，借助通勤651路这趟线的走向，开辟一条651路支线，从西站发往中新生态城，如何？如果建议可行，建议651路支线从西站发车后，按照目前通勤651路的走向到达开发区黄海路，然后经十三大街、南海路、中央大道，将终点站设在中新生态城（终点可以设在生态城内任何一个公交站内）。如果设想成立，预计自西站到中新生态城的路程将控制在100分钟内，大大拉近了两地之间的空间距离，方便乘客出行。

C、汉沽到天津市区，461路的走向是最为快捷的，但是班次也是最少的，建议461加密班次，并将市区一端的终点站缩短至天津站，可大大拉近汉沽与市区之间的互通，方便乘客出行。若B、C两条建议均可行，市区到中新生态城以及到市区到汉沽的空间距离就被拉近了，节约了乘客的出行时间，那么462、468等线路过绕、行驶速度过慢的线路也该退出客运市场了。