标题：【达人问政】关于大邱庄及部分地区线路补充性建议

我就是B站《达人问政》创始人地铁达人守望者，以下内容为我的粉丝投稿，上次发了一篇《关于静海大邱庄地区线路优化建议》，里面有些内容描述的不是准确，引起了有关部门的误解，在此具体的表述一下并发表一些新的建议：

1、（大邱庄地区，外来务工人员较多，人口流动性极强。考虑到该镇的特点，应当建议开辟一条到天津南站交通枢纽的线路，满足居民到南站坐高铁的需求。具体建议如下，新开线路自大邱庄公交站发车，行经百亿道、团王线、泰山路、黄山路、长江道、团泊路、团王线、津文公路、馨谷路、寝园路、津涞公路、社会山到达天津南站。这种走向，不仅覆盖了大邱庄镇所有的住宅小区，捎带着方便了沿途杨成庄、砖垛、宽河等地来往天津南站的需求。）这篇建议的核心思想就是借助外围走向，利用团泊路、团王线、津文公路等道路通行条件优异（不易堵车）的特点，将大邱庄地区的人们快速的运送到天津南站；同时，天津南站有地铁3号线可以直达天津站，大邱庄到天津站的乘客也完全可以先到达天津南站，再坐地铁3号线到天津站。

2、电话回访中，交通运输局的人员提到了一条线路，按描述来说是589路：589这条线目前存在着走向不合理、票价不合理及发车间隔过大三大问题，急需优化：走向问题：其实589从健康产业园到京华桥一段走向并无问题，问题在于京华桥到天津南站这段走向过于绕行。建议589从健康产业园到京华桥站区间保持不变，之后建议改走京华道、鸿信路、纬华道、民兴路、津涞公路、赛达大道、京福支线、丰泽道、柳静路到达天津南站。利用赛达大道，快速的将健康产业园及沿途乘客运送到天津南站，避开了拥堵路段。与此同时，建议589路降低票价，将票价调整为起步2元、全程3元；同时，随着健康产业园地区的不断发展，指望着162一条线是不够用的，589应该发挥其作用：建议589与162形成互补，在健康产业园交替发车，共同构建连接地铁3号线与健康产业园的交通干线。

3、关于156路市区一端缩短到万科东第公交站，不再前往天津站的建议。本意是通过调整公交线路，缓解市中心地区交通拥堵；从静海区去往天津站的乘客完全可以乘坐156到梨园头换乘832路到达天津站。回复的“经调查核实，公交156路的客流主要由静海区通往天津站地区，缩短线路将对现有乘客的出行造成较大影响，因此不宜实施。”。这种情况是客观存在的，有关部门说的“公交156路的客流主要由静海区通往天津站地区”，主要是指天津大学仁爱学院地区去往天津站的客流，主要是在学生集中出行时去往天津站坐火车的。要想使这部分大客流不受影响，可以通过改造天津大学仁爱学院始发的710路区间：建议710路区间进行线路变更，变更为天津大学仁爱学院到天津站，并与学校方面沟通，在学生集中出行或返校时开行。

4、天津文化中心到田园小区的675路，部分路线与其他线路重叠，建议进行优化：675的文化中心到纸箱厂区间保持不变，之后建议改走宜白路、外环线、汾河南道、万科花园东路、辽河北道、万科花园路，将终点站设在万科新城公交站。675这么调整，一方面是解决部分道路不通公交的问题；另一方面是覆盖了宜白路远洋未来城、旷世新城等新建小区及汾河南道（宜兴埠镇政府）周边工厂、小区，方便出行。