标题:关于天津铁路客运运力不足的问题
天津铁路客运的辐射范围、火车速度、及到达出发时刻往往不是很理想,以及(天津)非始发车站票难买现象,导致很多在津工作者及学生等各种客流需要绕道北京乘坐更快更方便的列车,增加了北京的过境人口压力,不利于疏解非首都功能,建议天津统计调查在津人员需要绕道北京乘坐的车次,增加天津始发列车,增加T和Z字头普通列车,让众多旅客在津生活商务机旅行更加便捷,提升天津的交通枢纽地位,更好的服务天津经济社会发展。
天津铁路客运的辐射范围、火车速度、及到达出发时刻往往不是很理想,以及(天津)非始发车站票难买现象,导致很多在津工作者及学生等各种客流需要绕道北京乘坐更快更方便的列车,增加了北京的过境人口压力,不利于疏解非首都功能,建议天津统计调查在津人员需要绕道北京乘坐的车次,增加天津始发列车,增加T和Z字头普通列车,让众多旅客在津生活商务机旅行更加便捷,提升天津的交通枢纽地位,更好的服务天津经济社会发展。
尊敬的网友,您好!您反映天津地区铁路车次问题已收悉。铁路部门高度重视,认真进行了调查研究。近年来、随着京津城际、京沪高铁、津秦高铁、津保铁路的相继开通,天津铁路枢纽不断得到完善,天津地区始发客车逐年增加,特别是2019年铁路5次调整运行图,天津地区增开了天津至香港西九龙、兰州西、上海、杭州东共4对高铁列车,市民出行更加便捷。目前,天津地区到东北、华东、华南、西南、西北方向均有始发车,市民绕道北京换乘情况已经大幅度减少。
鉴于铁路线路资源有限,京津冀间各主要城市的旅客列车都需共用主干铁路线,因此天津地区不可能开行所有方向的始发车。目前,京津间已形成半小时交通圈,旅客可以较好地实现便捷换乘。下一步铁路部门将继续优化运行图,尽最大努力满足旅客需求。最后,感谢广大旅客对铁路工作的支持与理解!
北京铁路局天津办事处
2020年1月14日