问 题

发表人:张* 提问时间:2019-11-24

标题:津滨轻轨开发区拐弯段和润园,博润园加装全封闭式声屏障

尊敬的领导,津滨轻轨的建设加强了新区开发区和市区联系,极大的推动了新区开发开放,但是津滨轻轨9号线在开发区段现在两侧已经是高楼林立,造成的噪音污染极大影响了居民休息和健康,尤其是轻轨拐弯段津滨和润园,博润园噪音极其巨大,习总书记在考察新区提出了三个着力,李书记提出三个着力为源为纲。着力保障和改善民生是三个着力的其中要义。强烈要求轻轨,政府方面,能够落实好三个着力要求,在轻轨拐弯和润园,博润园两侧安装全封闭式隔音屏,还居民一个安全安静的环境。全封闭式隔音屏目前在重庆轻轨5号线已经使用。

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反 馈

督办单位:市信访办 回复时间:2019-12-16

感谢您留言。接件后,集团高度重视,责成所属运营集团调查处理,现将有关情况答复如下:

一、基本情况

经核实,津滨轻轨工程一期工程于2002年3月开工建设,2004年3月28日建成通车,2005年4月,经原国家环保总局环境评估中心环保验收。而博润园与和润园小区,位于轻轨9号线太湖路-市民广场区间,在津滨轻轨运营以后才相继建成,距离轻轨9号线太湖路站约550米,距离轻轨9号线桥梁最近处约15米。

二、设备排查情况

1.区间线路设备设施情况

运营集团按计划定期对全线线路状况进行检查,检查数据显示该地段轨道的几何尺寸均在线路维修保养标准范围内。11月29日夜间,运营集团再次对投诉区段进行了重点检查,连接零件状态良好无异常,道床外观完好无病害,线路设备均处于正常状态。

2.噪音测试情况

11月14日,运营集团组织专业人员,在高峰时段采用积分平均声级计对投诉点位附近进行噪音测试,列车速度60km/h(载客运营速度),测试噪声符合要求。

三、加装声屏障论证及环保措施跟进情况

1.运营集团高度重视轻轨9号线开发区段运营噪音扰民问题,于2018年委托设计单位对开发区段噪声治理进行了论证分析。经论证,津滨轻轨一期工程既有高架桥桩基承载荷载不满足加装半封闭、全封闭声屏障的技术条件。

2.为降低轻轨9号线开发区段对沿线居民区的噪声影响,运营集团已于2018年8月起对泰达站至会展中心站区间实行分时、分区段限速措施,并重点加强车辆及轨道维护保养工作等措施。该措施执行一段时间来,降噪效果明显,满足噪声防治原则。

3.2019年9月,针对开发区段分时、分区段等环保措施实施效果,运营集团委托有关评价单位完成轻轨9号线开发区段环境影响后评价报告,并通过专家评审。

下一步,运营集团将继续严格落实开发区段环保后评价中已采取的措施,进一步加强相关设备养护管理。最后,再次感谢您对地铁运营服务工作的关注和支持,祝身体健康,生活愉快。

 

天津市轨道交通集团有限公司

2019年12月16日

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