感谢您留言，收到您的留言后我委领导十分重视，立即责成职能部门调查处理。情况如下：

首先，感谢您对我市小客车调控工作的关注！

一、关于节能车指标配置数量问题

根据现行调控政策，我市每年配置10万个增量指标，其中，以摇号方式配置的节能车增量指标为1万个，以摇号方式配置的普通车增量指标为5万个，以竞价方式配置的普通车增量指标为4万个。单位增量指标占配置额度的12%，个人增量指标占配置额度的88%。

根据目前指标配置情况，确实存在单位节能车指标配置不充分的问题，在今后调控政策修订过程中，我委将会同市有关部门深入研究，根据不同主体的车辆需求、道路环境承载能力等，进一步优化各类指标配置比例，使指标配置工作更加科学、高效。

二、关于节能车目录问题

2009年，为促进节能减排，推动汽车产业结构调整，国家工信部发布《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》（以下简称《目录》），该《目录》成为全国范围内节能车的权威认定标准。2013年，我市制定小客车限购政策时，积极响应国家绿色环保导向，明确凡符合国家工信部《目录》或经认证检测机构认定的、节油率超过20%的混合动力小客车均可认定为节能车，享受单独摇号的优惠政策。

2015年底，作为国家节能车统一认定标准的《目录》停止更新，为了延续节能车政策红利，大力支持节能车的推广和应用，我市主动作为，建立了依车企申请更新节能车目录的工作模式，在促进节能车推广和应用的力度方面远超其他调控地区。关于您提到的雷凌双擎车型申请节能车型认定问题，经查询确认，车企于2019年7月底提交新款雷凌、卡罗拉等的节能车型认定申请，通过审核的节能车型将第一时间在调控网站（http://xkctk.jtys.tj.gov.cn/）进行公布。

最后，再次感谢您对我市小客车调控工作的理解和支持，我委将继续围绕群众关切开展政策调研，不断提高和改善服务能力和水平，切实做好公共服务工作。祝您生活愉快！

市交通运输委

2019年9月9日