感谢您留言，收到您的留言后我委领导十分重视，立即责成职能部门调查处理。情况如下：

一、关于小客车调控政策实施的背景及成效

首先，感谢您对我市小客车调控工作的关注！小客车调控政策是市委、市政府在2013年底立足美丽天津建设果断作出的重大决策部署，政策出台前夕，我市小客车数量呈爆发式增长，如不进行限购，到2018年时天津道路拥堵程度将超过北京，加之当时天津中心城区主干路高峰时段平均车速已低于20公里/小时的国际拥堵警戒线，环境空气质量达标天数也仅占全年的40%，实施小客车调控势在必行。

小客车调控政策实施五年多以来，在广大市民支持理解下，小客车调控各项工作有序高效推进，截止2018年底，我市共配置增量指标50万个，相比政策实施前年均38万辆的增长量，共调减约140万辆小客车的增长，小客车无序爆发式增长得到有效控制，达到了实施调控政策的预期效果。

二、关于建议的办理情况

关于您提到的“久摇不中”问题。我市小客车调控政策实施目的即是控制小客车数量，缓解交通拥堵，降低能源消耗，改善空气环境质量，根据政策规定，摇号是对申请编码进行随机选取，与申请人名字无关，每期摇号发放约0.38万个“个人普通车指标”，目前约80万个“个人申请编码”的情况下，中签率较低（约为0.48%）是调控的必然结果。

关于您提出提高“久摇不中”者的中签率建议。随着调控政策实施多年，我委陆续收到关于设置“阶梯中签率”的意见建议，即“久摇不中”者根据摇号次数获得额外的摇号资格，这样可在一定程度上提高“久摇不中”者的中签率，充分照顾到“久摇不中”者的时间成本与用车期待，同时，设置“阶梯中签率”也要考虑到，这样必然会造成新加入摇号的申请人的中签率进一步降低，还会吸引更多无用车需求的人提前进入摇号池累积次数，进而造成整体中签率的进一步降低。在调控政策修订时，我委将此建议作为一项重要议题，会同市有关部门及技术单位综合权衡论证，结合天津实际，研究此项建议的可行性。

关于急需购车的建议。如果您急需购车，可通过竞拍、节能车摇号或者购买新能源车的方式较快取得指标，竞拍具体咨询88908890竞价专席，节能车节油减排，中签率较高（目前中签率约为18%），新能源车无需摇号，可直接申领指标，节能车、新能源车车型请查阅天津市小客车调控管理信息系统（http://xkctk.jt

ys.tj.gov.cn/）办事指南版块。

最后，再次感谢您对我市小客车调控工作的理解和支持，欢迎您提出更多有益思路供进一步讨论研究，我委也将继续围绕群众关切开展政策调研，不断提高和改善服务能力和水平，切实做好公共服务工作。祝您生活愉快！

市交通运输委

2019年7月11日