问 题

发表人:杨** 提问时间:2018-03-25

标题:请市长关注津蓟火车晚点问题

尊敬的市长:

百忙之中打扰您。津蓟铁路自2015年重新调整启动后,让蓟州、宝坻的百姓收益匪浅。但随着运行三年来,有些小的问题也越来越凸显,还希望相关部门再充分调研后进行改善,让津蓟线的开通确实为百姓带来实惠。

津蓟线我几乎每三周坐一次,周五回蓟州,周日回市里。车次在周末时间安排上还是很用心的,但是原来绿皮火车时,费用是7.5元,车程近三个小时,现在改为s开头的空调车,费用18元,但还有两个车次要历时近两个多小时。而另外几个车次却可以一小时四十分即可到达。为什么最黄金时段的车次最慢,真的不能再优化路线和时间吗?其二,即使已经默认现有的车次安排,但火车的晚点率相当高,尤其是周日中午12点车次和18点的车次,我做过几十次,几乎次次都晚点,更有意思的事是蓟州火车站候车厅非常小,夏天和冬天三九和三伏天都只能在露天广场上等,每次都能看到,蓟州到北京的火车按时发车。请问,相关部门有没有统计过车次晚点率问题,都是始发为什么总是晚点?相比京蓟线,为什么京蓟线晚点率低,同是从蓟州始发?我提出的问题,我看政民零距离也有人提出过,在今年一月份,直到三月份才给出答复,大概是要优化路线,请相关部门尽量给出明确时间。让我们百姓也好有个盼头。结合今年我市提出的以人民为中心,进行大起底,大调研,请相关部门主动作为,切实解决宝坻和蓟州百姓往返市里出行难的问题。

最后,感谢市里领导和相关部门的关注。

反 馈

督办单位:市委督查室 回复时间:2018-09-22

尊敬的网友:

感谢您留言。现对您反映的问题答复如下:

您反映的两个问题:一是有两个车次历时两个多小时、其他车次一小时四十分,运行时间相差较大的问题。具体情况是历时两个多小时的两个车次为沿途各站均停车的车次,停站次数为8-9个,其他较快的车次一般只停2-3个停站,停站多主要是方便沿途各站尤其是小站的旅客出行,请您理解。二是火车晚点率较高的问题。铁路有关部门进行了实地调查,共抽样54趟列车,晚点6趟,晚点率11%,其中蓟州开的S907次(11:59开)晚点29分,其他5趟车次晚点均在10分左右。下一步,北京铁路局集团有限公司将加大列车组织正点运行力度,高度重视津蓟线市郊列车运行,切实提高客车正点意识,日常调度指挥中重点放行,遇有市郊列车与其他客车运行线冲突时,原则上优先放行市郊列车,确保市郊列车正点运行。北京铁路局天津办事处

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