问 题

发表人:马** 提问时间:2018-02-02

标题:阳光100上外环线没有直接出口,居民守着外环线,却无法出行

领导您好!

我是阳光100小区居民,小区西园由于物业人为设置,居民只能从外环线辅路出小区,到了路口左转就可以上外环线,但是交通部门规定路口不许左转,所有车辆只能右转到快速路桥下掉头上外环。

近来,每天早上都有数名交警在辅路路口抓限号限行的,因为小区毗邻外环线,居民一般都是绕行桥下直接出外环,所以认为不应该受限号要求限制。因此,最近每天早上都会许多车主跟交警因为查扣的问题发生争执。

按照国家规定,限号限行,确实应该遵守。但是我想说的是,政府的政策规定的执行,是否应该按实际情况灵活掌握。警察站在路口抓限号只能治标,不能治本,而且会造成人民群众不满,因为大部分居民都是在外环线以外工作,日常工作需要车辆,公共交通确实无法满足需求。

这个事情的主要问题在于车辆从小区出来以后,在外环线辅路没有路口可以直接上外环线。而且这一段辅路往前面一直走是死路,没有出口。我希望政府部门可以从实际出发,从便民、利民的角度考虑,不单单依靠罚款这种简单粗暴的方法解决问题,而是以疏导、便民、解决问题的思路为基础,协调各部门在这一段外环线辅路合适的位置开一个出口。

各位领导,我真心的想说,没有人喜欢违法违规,真的都是无奈之举,小区物业任性的举措,我们业主无处诉说;交警严格的执法,我们人民无力反驳。防民之口甚于防川,习总书记要求建设和谐社会,我觉得应该从小处做起,在有机会可以疏导民意的地方,我真诚的希望政府及各部门可以为人民服务一次,谢谢!

反 馈

督办单位:市委督查室 回复时间:2018-03-30

尊敬的网友:

感谢您留言。现对您反映的问题答复如下:

您反映的阳光100小区门前的外环线辅路为汇川路,西接秀川路,东接津涞道还未连通,道路等级为支路,主要承担区域通行功能。该条道路位于外环线以内,按照我市机动车尾号区域限行政策,在该条道路上开口并不能解决限号车辆在限行期间行驶问题。

经现场查看,外环线辅路(汇川路)沿线为大片居住区,该区域居民通过秀川路出行的交通压力确实很大。为了改善该区域出行条件,市交通运输委与规划、公安交管等部门就该区域路网进行了研究。经研究,目前阳光100小区南门(第九中学旁)为丽川道,道路等级为城市次干路,按照区域路网规划应与外环线连接,但目前仅连接至外环线辅路(汇川路),距外环线有50米宽的绿化带还未打通,可通过实施丽川道与外环线连接工程来改善该区域出行条件。但丽川道与外环线之间50米绿化带已划定为生态红线,按照相关规定,其控制范围内禁止实施项目建设。如需启动该路段建设,还需完成以下建设程序:一是报请市政府批准调整生态红线,即允许该处进行基础设施建设;二是由国土、规划部门办理道路工程规划、土地手续;三是由市容园林委办理永久占绿、树木迁移手续;四是公路管理部门办理外环线开口手续;五是交管部门办理交通信号灯等交通设施手续;六是电力部门办理变电箱迁移手续。

为妥善解决群众便捷出行问题,根据该区域路网建设现状,市建委下一步将组织相关部门和单位开展可行性研究,待充分研究论证后,再由责任部门组织推动落实。

市交通运输委、市建委

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