标题：关于地铁4、10号线车站命名的补充建议

领导你好！之前，本人提出了关于地铁4、10号线车站命名的建议，现就贵部门的回复作一些补充说明。

1、关于虚拟换乘

10号线友谊南路站距离6号线左江道站，以及10号线龙涵道站距离9号线一号桥站，4号线徐州道站距离1号线小白楼站都近在咫尺，步行5—10分钟均可到达，在初期规划设计时应该具备换乘条件，但从规划线路图以及站点命名上来看，目前是不能在付费区内进行换乘。

10号线作为市区外围半环形线路，理应具有极强的换乘功能，从西青河西去东丽塘沽方向是个非常热门的路线。6号线与10号线换乘、10号线与9号线换乘无疑是最理想、最快捷的乘车路线。

轨道交通线网较为发达的上海为我们提供了经验，针对不具备物理连接收费通道的换乘车站设置了“虚拟换乘”，即持交通卡乘客在30分钟内，从规定站点出站并换乘同站另一条线路，售检票系统对其进行连续计算并按票价表扣费的一种换乘方式。目前在不具备站内换乘条件的车站（1、3、4号线上海火车站，2、10号线虹桥2号航站楼站，12、13号线南京西路站，11、12号线龙华路站），通过对票务系统的完善，已实现乘客持公交卡可在30分钟内在这些车站进行虚拟换乘，票价以网络换乘票价计算。

本人的建议是借鉴上海“虚拟换乘”的模式，对4号线徐州道站及1号线小白楼站，10号线友谊南路站及6号线左江道站，10号线龙涵道站及9号线一号桥站设置“虚拟换乘”。如果该建议得到采纳，虚拟换乘站也应使用同一站名。

2、关于4、10号线车站命名

在之前贵部门的回复中，有下面这段话：“地铁站覆盖范围相对较大，命名以更能突出区域特征。因地铁站的辐射范围比其他公共交通形式要大，集散效应更强，其方圆1公里至1.5公里的范围内都可受其吸纳，故而地铁站名不必苛求精确定位的点状地名，可以是小范围内的泛称”。我觉得说得很对，那么万新村、柳林、杨台、杨楼等站名完全符合要求，理应使用，而不是选用路名，对有代表性的区域名称弃之不用。

天津地铁以路名做站名的太多了，且越来越多，比例越来越高。类似已运营或即将运营车站的站名，红旗南路、金钟河大街、复兴路、黑牛城道、解放南路、成林道、津塘路等，这些路都太长了，以这些路作为站名，站点指向性非常不明确，我认为不宜被采用作为站名。

下面是部分站名建议，并附上建议理由，供领导参考：

4号线

航双路--------空港总部 或 津滨桥（该站点位于津滨大道津滨桥东侧，处在空港总部基地附近，故建议以“空港总部”或“津滨桥”命名）

跃进北路------南程林（该站点位于津滨大道津滨桥西侧，处在程林苗圃附近，附近有南程林公交站，故建议以“南程林”命名）

沙柳南路------雪莲桥（该站为4、10号线换乘站，不宜选择路名，雪莲桥已经成为该地区的泛称，故建议以“雪莲桥”命名）

万东路--------南大桥（该站点位于津滨大道东兴桥与津昆桥之间，南大桥社区西侧，附近有南大桥公交站，故建议以“南大桥”命名）

泰昌路--------东兴桥（该站位于河东万达广场东侧，参照2号线顺驰桥、3号线金狮桥，该站可选用附近立交桥“东兴桥”命名）

六纬路--------十四经路（该站位于六纬路与十四经路交口处，原热电厂地块，由于六纬路过长，故建议选用稍短一些的路“十四经路”命名）

10号线

崂山道--------万新村北（突出万新村居住区）

香山道--------万新村南（突出万新村居住区，且与公交总站站名一致）

万山道--------杨台

沙柳南路------雪莲桥（该站为4、10号线换乘站，不宜选择路名，雪莲桥已经成为该地区的泛称，故建议以“雪莲桥”命名）

方山道--------增兴窑

柳林路--------柳林（该站位于河西区柳林路上，附近有95路公交终点站柳林，无需多此一举加上“路”字，建议直接以“柳林”命名）

微山路--------珠江公园（该站位于河西区珠江道与微山路交口，微山路过长，且以后微山路上有地铁站点，建议以附近公园“珠江公园”命名）

瑶环路--------杨楼

3、关于11号线车站命名

前几天，规划局网站上对地铁11号线一期工程的规划方案进行了公示。我认为有几个站名非常不妥，例如陈塘站、澧水道站、海河东路站、外环辅道站。陈塘站与1号线陈塘庄站就差一个字，极易混淆，建议改为 陈塘科技园站 或 洞庭公园站。此外，建议将澧水道站改为郁江桥站、海河东路站改为春意桥站、外环辅道站改为东丽体育中心站、驯海路站改为驯海南路站。使指位更为清晰。

以上建议请领导认真考虑，万分感谢！