问 题

发表人:李** 提问时间:2017-11-03

标题:要求交管部门和公交集团治理公交车乱象

公交车违反交通规则或相关规定的情况非常严重,且很少见到交警对违反交规的公交车处以处罚,导致部分公交司机变本加厉,习以为常的触碰法律、法规的底线,请领导加强管理,对部分司机的违法行为坚决处罚。

违法行为举例:

1.公交不按标线标识左转:如解放南路与大沽南路交口南侧,尤其在早晚高峰时段每天都会有大量公交车借用内侧车道甚至自行车道左转大沽南路,且从未有警察对此行为制止处罚,可以调看此路口摄像头。

2.不按标线标识右转:如外环线所有进入市里的路口,堵车时公交车会进入白色实线内部自行车道车道行驶右转。市内举例广东路前进道堵车时公交车会进入白色实线内部自行车道车道右转围堤道。

3.不按规定进站:第一,公交进站为了方便自己出站,往往不会贴近站牌而是占用一条行车道,导致正常行驶车辆必须等待公交上下客后才能行驶造成压车且乘客不在便道上等车,占用非机动车道等车,造成极大安全隐患及社会矛盾;第二,公交不排队进站,一辆公交大概十米长,排队进站的公交在未进入站台时就打开车门上下客,此时假设排有三辆公交,那么最后一辆公交距离站台就有30米的距离。举例可见大沽南路公交站,甚至遇到过部分司机未进站开门上下客,而在站点正常上下客的乘客不给于开门或开门后司机要求下次走几步,不要让他重复开门(此情况非大沽南路公交站发生)。

4.公交车加塞问题:此问题往往发生在路口左右转时,公交会借用直行车道开至路口摄像头处强行加塞。在各个路口都可见。

5.公交车乱鸣笛问题

6.既然我市施画了公交车专用道,为何公交车不在其道路内行驶?这条道不应该只是约束私家车不能进入,也得约束公交不得随意出来!!!不然满马路都是公交车了,法律的公平性何在?

7.部分公交车司机素质极差,在发生上述违法、违规行为并被群众指责时往往会出言不逊甚至动手,是否应该检查清理一下公交队伍?

附件为某知名网站文章“出租车占用公交站”的配图,请看看此图中公交车有没有按规定进站,距离便道是否距离过大?


附件:


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反 馈

督办单位:市委督查室 回复时间:2017-11-24

尊敬的网友:

感谢您留言。现对您反映的问题答复如下:

公交集团公司主管领导第一时间成立了调查小组,在18、19日组织各运营公司安全科、稽查队长会同车队主责人及安全管理人员,在100余个公交站点、繁华路口、繁华路段对“公交车安全规范运营”开展了专项治理和检查。同时,为防止此类问题的再次发生,下一阶段将采取以下措施进行整改:

一是加强驾驶员安全培训教育。严格落实驾驶员安全生产例会制度和安全朝向教育制度,对重点站点、路口、路段行车操作标准和控车速标准进行培训教育,同时开展车上检查辅导教育,进一步提高驾驶员的安全意识和安全操作技术水平。

二是严格落实公交运营车辆限速规定。针对不同道路和重点区域的交通情况,分路段制定了公交运营车辆的限速标准,严控出站、路口、宽清闲时段车速,规范出入站秩序,减少公交车辆因超速行使造成的安全事故。

三是根据公交车控制车速管理规定和驾驶员星级评定管理规定,充分利用车辆动态监控管理平台,加大对违规车辆的监督检查和违规驾驶员的处罚力度。截止当前,共检查车辆53561车次,发现行车违法违纪218件,对179名驾驶员进行了教育,对39名驾驶员进行了处罚,有效遏制此类行为的发生,提升公交整体服务水平。

四是针对事故多发、违法集中点位,确定本单位的严管路口、严管地段,加派检查人员,加大检查的频次,组织安全管理人员分早晚高峰进行联查互查活动。

五是加大公交线路运营质量管理以及现场调度力度,通过车辆调度管理,减少因道路拥堵造成的大间隔及违规行车现象。

六是严格落实责任追查。按照公交集团制定的《关于运营行车事故责任认定和责任追究的规定》,进一步加大对违法违纪和违反规章制度的驾驶员和相关责任人进行责任追查的力度,严格落实“四不放过”的制度,目前已有29名管理人员被问责。

在日常管理中,为提高对违法行为查处的及时性、准确性,同时减少查处违法行为对公交乘客正常乘车的影响,公安交管局各支队在管理中主要通过电子警察摄录方式对公交车违法行为进行摄录取证“非现场处罚”,同时在中心城区早晚高峰时段重点公交站点设置执勤岗位,规范公交车进出站秩序和站点周边停车秩序。结合您来信建议内容,后续工作中,公安交管局秩序处也将组织各支队进一步做好公交车通行秩序管理,优化公交站点、公交专用车道设置,严格查处公交车违法行为,提高公交车通行效率。同时,积极会同公交集团开展联合管理,督促公交驾驶员自觉遵法驾驶,减少违法行为发生。

市公安局、市交通运输委

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