标题:请改善天津地铁运行慢、间隔长、收车早的问题
1.列车间隔时间太长,列车速度太慢!在高峰期,北京地铁2分钟一班,香港地铁1分钟一班,而天津拥有那么多年地铁运营史的城市,却6分钟一班!同时,去年地铁速度从勤俭道站到南楼站运行时间只要22分钟,如今至少28分钟,请问原因何在?2.所谓全运会安检严格,就导致进地铁站排队半小时!站站如此,造成许多不必要的矛盾、争吵,反而影响了天津的形象,更让我们上班族屡屡迟到,面临多次扣罚工资的无奈。请问为什么不增加安检通道和设备,合理组织安检?!
1.列车间隔时间太长,列车速度太慢!在高峰期,北京地铁2分钟一班,香港地铁1分钟一班,而天津拥有那么多年地铁运营史的城市,却6分钟一班!同时,去年地铁速度从勤俭道站到南楼站运行时间只要22分钟,如今至少28分钟,请问原因何在?2.所谓全运会安检严格,就导致进地铁站排队半小时!站站如此,造成许多不必要的矛盾、争吵,反而影响了天津的形象,更让我们上班族屡屡迟到,面临多次扣罚工资的无奈。请问为什么不增加安检通道和设备,合理组织安检?!
尊敬的网友:
感谢您留言。现对您反映的问题答复如下:
一、关于列车运行的有关问题
地铁列车运行间隔、首末班车时刻的制定主要以客流数据为基础,同时受到列车数量、信号系统的制约,在确保运营安全的前提下,综合考虑社会影响和经济效益。2017年以来,随着新线路客流吸引和线网客流量逐渐增加,我们始终在进行线网列车运行图调整的研究,进一步缩小行车间隔,合理调整首末班车时间,最大限度满足乘客出行的需求。
二、关于全运会安检问题
为确保全运会期间我市轨道交通运营安全稳定,自8月21日起,按照全运会总体要求,我们强化了安检工作。在实施初期,由于各车站客流不均衡,部分车站客流比较集中,出现乘客滞留、排队等候时间过长等问题。为此,我集团高度重视,重点采取以下措施:一是在空间具备条件的部分车站新增了安检设备,分散客流集散压力;二是对车站安检点位空间进行优化调整,对具备条件的,将单通道改为双通道,并增加无包快捷通道;三是加强安检力量配置,最大限度缓解安检点位客流积压,安检通过效率明显提高。 市轨道交通集团