标题：建议6号线二期沿梨双路向北延至海河医院附近设站

鸿忠书记、东峰市长及相关部门领导：

前几天看了新闻说6号线在规划二期，感到非常激动和暖心！二期从梅林路站到鄱阳南路站，新设站3座，最后一站为南马集停车场。但是遗憾的是，我们津沽路沿线的居民够6号线（南马集站）够不着，够1号线（洪泥河站）也够不着，空喜欢了半天。其实两头都只有2-3KM左右的距离。现在1号线东延线已告竣，不能再更改，只盼望6号线二期离我们再近一些，解决我们本片居民出行最后一公里的难题。建议6号线二期从南马集沿梨双路向北再延长2KM，在海河医院附近设站。如是，将有效提升沿津沽路片区居民的出行。这个片区大约有十几万居民。如果6号线延长线再和1号线洪泥河实现连接和换乘，形成地铁网，将会大大提振本片区乃至整个津南区（海河中下游地区）的发展速度。

地铁里程是一个城市对外展示的重要形象和窗口。它代表着这个城市的发展速度和现代化程度。四个一线城市的地铁里程都接近或超过了300KM（其中上海617KM，北京574KM）。而天津市作为四个直辖市之一，地铁全长仅168公里。不仅低于四个一线城市，还低于南京、重庆武汉等城市。天津地铁和城市的发展规模已不匹配了。天津市与国内发达城市相比，天津市的人均轨道交通线路拥有量、线路密度、客运量占比等仍有较大的提升空间。

城市轨道交通建设对GDP拉动作用明显。如果市政府财政资金较为吃紧，可以调动民间的投资积极性。实际上延长至海河医院也就不到10亿元左右。想办的事总能办成办好，因为办法总比困难多。