标题:关于天津小客车摇号
尊敬的市领导:
我是天津的一名普通市民,从天津开始实施小客车摇号开始我就参加了,到现在为止也没能中签,百分之零点四的概率太难摇了。我和媳妇名下都没有车,孩子现在也快一岁了,全家都急着用车。拍号对于我们一般家庭来说,现在价格有点承受不了。想向领导建议能不能参考贵州摇号的政策,
以家庭为单位,夫妻名下都没车,摇号两年未中签的,拿出来单独摇号。
我觉的操作难度不大。
望领导能考虑,体谅下普通百姓的疾苦和心声
尊敬的市领导:
我是天津的一名普通市民,从天津开始实施小客车摇号开始我就参加了,到现在为止也没能中签,百分之零点四的概率太难摇了。我和媳妇名下都没有车,孩子现在也快一岁了,全家都急着用车。拍号对于我们一般家庭来说,现在价格有点承受不了。想向领导建议能不能参考贵州摇号的政策,
以家庭为单位,夫妻名下都没车,摇号两年未中签的,拿出来单独摇号。
我觉的操作难度不大。
望领导能考虑,体谅下普通百姓的疾苦和心声
尊敬的网友:
感谢您留言。现对您反映的问题答复如下:
关于您提出的贵阳市实行的“以家庭为单位摇号”的政策,是该市的道路交通管理“限行”措施,并非小客车“限购”措施。《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》明确,“以家庭为单位摇号”取得的“专用号牌”可在所有道路通行,与之相对的“普通号牌”小客车在每日7时至21时不能在本市一环路(含一环路)以内的道路通行。因此,我市与贵阳市无可比性。
我市小客车总量调控管理作为机动车保有量限制手段,政策实施的目的,是控制小客车总量,扭转机动车无序爆发式增长的趋势。目前我市本着公平、公正的原则,以个人为单位通过摇号方式申请增量指标,所有申请人的中签几率均等。
对于有迫切购车需求的市民,建议考虑选择以下方式获得指标:一是通过节能车摇号取得指标,节能车目前中签率较高,且节油率均在20%以上。二是选择购买新能源小客车,可凭相关材料直接申请获得其他指标。新能源小客车因不受限行管制、享受财政补贴政策、适合家庭日常代步使用,逐渐受广大市民青睐。此外,为更好地解决群众出行问题,当前我市正全力推进城乡公交均等化服务,推进区域公交便捷换乘,不断完善轨道交通网,最大限度地方便群众出行。
感谢您对我市调控工作的关注。我们将继续研究评估社会各方面提出的意见建议,力争更加科学、更加人性化地实施我市小客车调控政策。市交通运输委