标题:对天津车牌摇号提出建议
我从天津开始摇号那天就跟着摇,我都不记得具体有多长时间了,但是一直没中签,而且有很多很多跟我一样“运气”差的人。有车的家里好几辆,没车的一个都没有。公众服务的东西,应该每个人都有同等权利享受。作为一个天津本地人,如果一生连一个天津牌照都拿不到,是不是不太合适啊?甚至现在开始怀疑摇号系统有内幕了。
希望政府能对这些多年摇号不中签的人给个安慰,一定年限没有摇到的,可以直接领取一个牌照。
我从天津开始摇号那天就跟着摇,我都不记得具体有多长时间了,但是一直没中签,而且有很多很多跟我一样“运气”差的人。有车的家里好几辆,没车的一个都没有。公众服务的东西,应该每个人都有同等权利享受。作为一个天津本地人,如果一生连一个天津牌照都拿不到,是不是不太合适啊?甚至现在开始怀疑摇号系统有内幕了。
希望政府能对这些多年摇号不中签的人给个安慰,一定年限没有摇到的,可以直接领取一个牌照。
尊敬的网友:
感谢您留言。现对您反映的问题答复如下:
目前我市超过80万申请人参加普通小客车摇号,中签率约为0.47%,摇号中签难是客观事实。小客车总量调控政策实施目的,即是通过控制小客车增量,扭转机动车无序爆发式增长的趋势,为优化交通出行环境和大气污染治理赢得时间和空间。我市采取“无偿摇号+有偿竞价”的配置方式,同时规定,节能车可以单独摇号,新能源小客车可直接申领指标,如确需购置小客车,可以考虑上述方式获得指标。
小客车总量调控政策实施两年多来,资格审核、指标配置全部基于计算机系统,所有操作过程均在司法公证机构的监督下进行,排除了人为干扰,没有发放任何一个例外指标。指标配置全程均有公证部门现场监督,摇号仪式也在公证人员、申请人代表和热心市民的现场监督下进行,确保了小客车指标配置公正、透明。
再次感谢您对调控工作的关注。市交通运输委也将认真听取和研究社会各方面提出的意见建议,力争更加科学、更加人性化地实施小客车调控政策。市交通运输委