尊敬的网友：

感谢您留言。现对您反映的问题答复如下：

一、地铁运营的特殊性

地铁具有空间小、效率高、客流大、站点多、自动化程度较高等特点，乘客需要使用自动售检票系统进出闸机，完成自助乘车，并且地铁是在相对密闭的空间环境内运送大量乘客，加之地铁在每站停靠时间较短，在车厢内拥挤时，容易给残疾人上下车带来不便。

地铁范围内电气化程度较高，电力设备较多，在客流量较大的情况下，会对某些类型的残疾人（如：智力、精神类残疾等）本身以及其他乘客带来一定的安全隐患问题。

二、实现残疾人免费乘车需解决的几个问题

1、无障碍设施方面

天津市人大常委会于2012年2月颁布了《天津市残疾人保障条例》并于当年5月份实施。津滨轻轨和地铁1号线分别于2004年和2006年开通试运营，天津地铁2、3、9号线先后于2012年7月和10月开通试运营，虽然在设计方面已经充分考虑了无障碍功能，完善了盲道的铺设、在部分设施上增加了盲文、设置了无障碍卫生间，但由于条例的颁布日期处于1号线、津滨轻轨运营阶段，2、3、9号线施工收尾阶段，无法按照条例的有关要求执行，需要通过设备专项改造完善车站内的无障碍功能，对部分车站现有垂梯进行改造或加设爬梯车、升降平台等专用设施，无障碍功能仍需进一步完善。

2、运营服务方面

在现阶段基础条件不完善的情况下，实现残疾人免费乘车，需进一步加强宣传、解释及引导等服务工作，车站则根据实际工作须增配服务人员，做好相关服务保障工作，确保能够为残疾人提供安全、便捷的服务。免费乘车将会对轨道交通的运营收入产生影响，还需解决专项经费。

现阶段实现残疾人免费乘坐地铁还有一定的困难，却是将来的发展趋势。市交通运输委