问 题

发表人:王** 提问时间:2016-04-27

标题:建议提高公交“天津-芦台”空调专线运载效率

“天津-芦台”空调专线,也就是百姓口中的570路公交车,是城区芦台到市区的唯一一条直达线路 但随着我区社会经济的发展,经过五年多的运营,该线路在某些方面也出现了几个问题,在此提出几个问题和建议:1.570路的始发站-运河家园,位于城区北部,但主要客流均来自南部地区,每逢节假日,都会出现乘客从桥南乘坐571路到桥北,再坐570回桥南这种“故地重游”的尴尬局面,往返甚至浪费近一小时时间。建议在龙胤溪园靠近商业道一侧的一处空地新建公交站,或者扩建火车站公交站,将570始发站移至此处;2.570路全程2小时,不走高速,但票价却要13元(新闻已经报道应为9元)。事实上我们也清楚,9元的票价根本就不够成本,13元大家都能接受,都能理解,但是多收的4元能否用于提高服务质量呢?建议570改走高速,提高速度,满足广大乘客的需求;3.570节假日在芦台常常满员,中间站无法上客,建议将471路常态化运营而不是现在的定班,566路延长至造甲城对接471,以此为570分流,满足七里海大道沿线村民入市需求,为570取消中间站高速直达创造条件

反 馈

办理单位:市公交集团公司   督办单位:市委督查室 回复时间:2016-06-24

尊敬的网友:

感谢您留言。现对您反映的问题答复如下:

首先感谢市民对天津公交的关注并提出宝贵意见。具体答复如下:

一、您提出新建公交站的建议,滨海公司将积极与宁河区政府相关部门协调,争取早日解决场站建设问题。

二、关于津芦专线的票价问题。2010年10月23日,个体班线得到收购资金突然停止运营退出市场后,为了无缝对接解决市民出行问题,作为原有个体班线的替代,开通了津芦专线。津芦专线车辆档次高,配备空调旅游车,一人一座,中途无站立,不同于市内公交车,津芦专线票价执行客运班线的收费标准,因此为13元。

三、关于570路节假日津芦专线客流过大的问题。滨海公司已经在节假日采取了加车措施,最大限度满足乘客的出行需求。今年滨海公司根据宁河区市民的出行特点及需求,在宁河区开通了包括471在内的多条运营线路,改善了宁河区与各乡镇的之间出行环境并得到了市民的好评。下一步滨海公司还将及时进行客流调查,并根据调查结果调整线网规划,适时调整471路运营与发车时间,同时也会根据出行需求调整566路走向,为宁河区市民的出行创造良好的环境。市公交集团公司

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