尊敬的网友：

感谢您留言。现对您反映的问题答复如下：

我市实施小客车限购政策以来，在广大市民的支持理解下，限购工作稳步有序推进。截止2015年3月底，已先后组织26期增量指标配置，共配置206012个指标，其中摇号指标配置122986个，竞价指标配置83026个，小客车无序爆发式增长得到有效控制，道路拥堵得到改善，尾气排放有效控制，公交出行结构不断优化，得到了市民的普遍理解和认可。

关于您提出的“设置阶梯中签率”问题，此做法适合以“摇号”作为唯一配置方式的限购城市。我市指标配置采取“无偿摇号+有偿竞价”的方式，兼顾了社会整体公平和购车刚性需求。如提高“久摇不中”中签率，可能会造成新考取驾照或年轻人等新进入摇号池的申请人遇到新的不公平。另外，还会吸引更多并无实际购车需求的申请人提前进入摇号池“积累摇号次数”。因此，“设置阶梯中签率”的建议暂未采纳。

小客车总量调控管理作为机动车保有量限制手段，政策实施的目的，即是控制小客车总量，扭转机动车无序爆发式增长的趋势。目前约70多万申请人的情况下中签率较低是客观事实。如市民急需购车，可以选择节能车、新能源车。节能车单独摇号，目前中签率较高，主要车型有丰田凯美瑞、卡罗拉混合动力轿车等。新能源汽车不摇号、不竞价，可直接申领其他指标，特别是我市地方补贴、免征购置税及不限行政策实施以来，知豆、众泰、比亚迪等新能源小客车逐渐受广大市民青睐。

最后，再次感谢您对我市小客车调控工作的关注。我们也将认真研究参考社会各方面提出的意见建议，力争更加科学、更加人性化地实施我市小客车调控政策。 市交通运输委