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经查，目前施划的道路停车泊位是严格按照公安部颁布的《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）、《城市道路路内停车泊位设置规范》（GA/T850-2009）标准进行的。

近年来，随着经济的快速发展，我市城区道路建设与改造速度也在不断加快，车辆通行能力有了明显的提升，但是，随着机动车的迅猛发展与停车设施建设相对滞后的巨大反差，城区停车难也成为了机动车数量增长的并发症，人、车、路矛盾日益突出。特别是中心城区公共停车设施及配套停车场匮乏的现状，已成为影响城区道路交通管理的突出问题。为此，交管局组织施划了一些道路停车泊位。为了有效减少占路停车泊位的施划，政府启动了停车楼的建设。同时将进一步改革停车收费办法，使占路停车泊位价格远高于停车场的收费价格，促使驾驶员到停车场停车，以方便非机动车和行人的正常通行。

同时，为了营造良好的非机动车出行环境，推进我市非机动车交通系统不断完善，交管局从“保障路权、保证安全”角度出发，重点开展了以下工作：

一是全力改善非机动车通行环境。加强治理机非混行路段交通秩序，采取了在大型路口增设机非隔离护栏、安装机动车右转相位信号灯、设置时间性非机动车专用通道等措施，有效避免了机动车流与非机动车流相互干扰，提高了自行车通行的安全性。

二是建议并配合有关部门完善交通安全设施。多年来，为确保交通安全、方便自行车出行，积极向市有关部门建议，在交通主干道、快速路等过街需求较大的路段，增设了自行车、人行过街天桥等设施。全力推进“二十项民心工程”建设，主动配合市政规划部门和设计单位，做好拟建天桥的选址和设计工作，最大限度提高主干道、快速路行人、非机动车横过道路便捷性、安全性。通过我局努力，非机动车通行系统通达性和安全性得到了有效提高，为我市自行车交通系统发展创造了良好环境。

三是积极配合规划部门，做好大型公、民建的停车审查工作。为保障非机动车的停车空间，我们积极配合规划部门，在大型公、民建审查中，严格把关，按照建筑物性质严格审查非机动车停车场地以及泊位数，保障了项目新建后非机动车停车的需求。

市公安局

2015年10月8日