问 题

发表人:孙** 提问时间:2015-06-01

标题:真理道、华昌大街与集港铁路道口

尊敬的市领导:

就天津集港铁路真理道交口及华昌大街交口道路封闭多年来给周边市民造成很大的不便,也给金钟河大街及塘口路段照成极大压力问题,请市领导可否关心一下。

天津北部地区本来发展就比较慢,其一海河把天津分成两半,其二海河北岸还有京山铁路与集港铁路带来的通行不便。随着改革开放的深入,海河上建了多座大桥,并修建了地铁,改造了京山铁路线上部分通道,大大的缓解了由于海河与铁路照成的阻隔和不便。然而,不知为什么集港特铁路多年前已经废弃,可至今其多个道口反而给封闭不能直接穿行,要绕道而过。如果改革开放了三十多年我市还没有财力解决这一问题,能否打开封口,安排警力让大道变通途,进而惠及周边几十万百姓的出行,减少机动车不必要的绕行,减轻周边道路通行的压力呢?每年天津要给市民做20件实事,不知这件事算不算是实事?封闭了这两个道口,撤掉了交通岗减轻了执法部门的管理压力,可近20年来给周边群众带来的不便和出行的高成本,难道还要继续让我们等待吗?不知我在有生之年可否能看到这一天?谢谢!

反 馈

督办单位:市委督查室 回复时间:2015-07-14

尊敬的网友:

感谢您留言。现对您反映的问题答复如下:

经交管局秩序处派员调查,2010年开始,东纵快速路通车后交通流量骤增,华昌道、华龙道两处铁路平交道口每天约有50至60趟列车通过,造成快速路东纵与华昌道和华龙道交口交通拥堵情况极为频繁,且时有发生拦停火车的情况,存在较大的交通安全隐患,群众对此反映强烈。为此,交管局经多方征求意见,最终确定了对快速路东纵华昌道及华龙道东西方向采取管制措施。上述措施实施后,快速路东纵恢复了交通顺畅,快速路华昌道和华龙道两个路口的交通安全得到了保障。

近年来,随着我市机动车保有量不断增加,东纵快速路、金钟河大街、王串场一号路、卫国道及新开路等道路的交通流量越来越大,利用区域路网消化快速路东纵周边地区交通量的能力极为有限。为缓解东纵快速路周边区域的交通压力,交管局多次向规划、建设及市政部门积极建议,尽快按照规划方案,在快速路东纵与华昌道和华龙道两处路口建设立交桥。

据了解,今年下半年市建设部门将启动快速路东纵与华昌大街路口立交桥建设,届时我局将做好施工期间道路交通组织和疏导工作。同时,在立交桥建成前,交管局将增派警力,尽最大能力确保群众出行安全。

市公安局

2015年7月14日

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