问 题

发表人:张* 提问时间:2015-04-24

标题:关于纾解外环南路津淄桥拥挤的建议

尊敬的书记您好:

城市越来越大,事物越来越多,我们感谢市委市政府以及各级部门的努力,使得天津越来越美好。

正是天津的快速发展,也使得一些问题暴露,譬如早期修建的外环南路与卫津南路交叉口、友谊南路与外环南路的交叉口等从目前来看,已经难于满足交通流量需求,越来越拥堵,如果伴随我市外环线改造升级为快速路,相应工程中包含这些路口改造为综合立交桥,那么也就无所谓了,如果短期没有这些计划,个人经过调研提出一些纾解外环南路津淄桥下的交通拥挤建议:

1.梅江西路已经投入使用,但目前在津淄桥下没有掉头空间,建议近期尽快修建津淄桥下的掉头车道,解决由荣乌高速进入市内梅江西居住区的车流。避免全部扎堆在津淄桥下等待红绿灯(主要是卫津南路由南向北等待红绿灯)

2.梅江西路向南延伸到梨双公路,分流市内梅江地区前往荣乌高速的车流,避免津淄桥下车流量过于拥挤(主要是津淄桥下沿着卫津南路由北向南的)

3.外环河的腾达大桥向东侧迁移,与悦波路调整对位,共用一个红绿灯,减少外环南路由西向东等待左拐友谊南路的车流量。

4.海波路能够在李港铁路废除后对接卫津南路,减少日后梅江西路与绥江道交口的压力

以上是本人调研后的建议,希望能为我市交通发展有实际意义。谢谢!

[附件1]

反 馈

督办单位:市委督查室 回复时间:2015-06-10

尊敬的网友:

感谢您留言。现对您反映的问题答复如下:

1.津淄桥与梅江道相交处现状桥下净空和桥墩布置宽度满足打通交叉口,设置掉头车道的条件。该交叉口打通并设置信号灯后,可分流荣乌高速、津淄公路进入梅江生活区或会展中心的交通流,缓解卫津南路与外环线交叉口交通压力。下一步,我们将积极呼吁相关管理部门将该项目建设纳入建设计划。

2.打开梅江西路与津淄桥辅道交叉口后,将梅江西路继续沿铁路南延,使得大寺工业区等南部地区可直接联系梅江地区,而且随着梅江西路向北连通至黑牛城道,可以形成南部地区进出中心城区的又一条通道,有效缓解卫津南路、友谊南路的交通压力。下一步我们将该道路线位纳入相关规划之中。

3.外环线规划为城市快速路,按照市政府统一安排,近期将对其进行快速化改造,改造后外环线腾达大桥处的中央隔离带将封闭,腾达大桥与悦波路与外环线实行右转进出的交通组织,故没有必要迁移腾达大桥与悦波路正对。

4.目前市政府正在组织相关部门研究李港铁路的改造问题,其定位及功能尚未确定,两侧连接道路因高路基难于实现贯通。在研究李港铁路改造方案时,我们将一并考虑李港铁路两侧道路衔接问题。

市规划局

2015年6月10日

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