问 题

发表人:周** 提问时间:2014-08-08

标题:小客车摇号的烦恼

您好!

我是一名在天津外企工作的职员,自今年天津市小客车调控政策出台的初始月便同妻子两人参与每次的摇号,摇号至今(半年)仍未能如愿。出于工作和生活需要,急需购入一台车来满足家庭需要,希望能够考虑根据在摇号池时间长短来适当提高中签机率(如北京),

谢谢!

反 馈

督办单位:市委督查室 回复时间:2014-09-05

尊敬的网友:

感谢您留言。现对您的问题答复如下:

市委、市政府出台小客车限购措施,是根据我市经济社会发展总体情况,为优化城市交通环境,改善空气环境质量,实现机动车保有量合理有序增长的重大举措。在充分吸收借鉴北京、上海、广州等地经验的基础上,我市采取了“无偿摇号+有偿竞价”相结合的方式配置小客车增量指标。无偿摇号配置,一定程度上体现了社会公平的价值取向;同时有偿竞价配置,也可以解决部分单位和个人购买车辆的刚性需求。

我市小客车增量指标摇号本着公平、公开、公正的原则,所有申请人的中签几率均等。对于有迫切购车需求的市民,可以选择以下3种方式获得指标:一是通过竞价方式取得增量指标。二是通过节能车摇号取得增量指标。目前油电混合动力的节能车技术相对成熟,节能车摇号“一摇即中”。三是选择购买新能源车辆,可凭相关材料直接申请获得其他指标。

我市小客车调控管理政策的制定,吸收借鉴了北京、广州等城市的经验做法,同时作出了“机关、事业单位一律不得新增公务用车”、“鼓励节能车、新能源车发展”等天津特色的政策设计。我们也注意到北京市开展了3年摇号后,在摇号阶梯中签率方面作出了新的尝试和探索。《天津市小客车总量调控管理办法(试行)》试行期为一年,在此期间,我们将广泛征求意见建议,总结政策试行期工作运行情况,不断完善相关政策。

市交通运输委

2014年9月5日

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