标题：建议在机场延伸线开通时一并调整地铁2号线的几个站名

地铁站名，既是城市的名片，凝聚着一个城市厚重的文化传承，也是为市民方便出行提供保证的一种工具。

现在地铁2号线的命名问题比较大的就是那些带“路”“道”的。要知道，有些站点名的马路长达数公里，如果不是常到该站的人很可能会搞不清楚站名所指的区域。如“靖江路”站的方位感就很不强，靖江路从月牙河直到东风桥，足足长5km，对这一带不熟悉的人，对该站的位置恐怕一时就难以弄清。显然，这样的站名会让很多人摸不着头脑，搞不清方向。

规划部门可能会说，这是以地铁线路和道路的交叉点上的道路名称命名的，听起来似乎很有道理。但是，几乎没有乘客会关心线路的走向。乘客最关心的是，从某一站下车后，能够步行到达附近的哪些商业设施、小区等等。所以，站名应当具有指示含义，而不是让人迷惑。

再说，站名要从整个线网的角度来考虑，而不能只看到目前的仅有的1、2、3、9号线时的情况，要考虑到将来的线网的发展。比如，现在的“靖江路”站，将来5号线也将穿过整条靖江路，类似的还有“芥园西道”等很多。用交叉马路命名的上海地铁就遇到了此类问题，随着地铁线路的增加，一条马路已经有好几条地铁相交且有多个站点了，那么该怎么有规律地再去按照与交叉道路命名的规则去办？

最后，提出几点建议，供领导参考。

1、建议用“向阳楼”或“向阳楼北”取代指向不清的“靖江路”，使用经典街道片区名。避免5号线开通后误导乘客；

2、建议用“意式风情区”取代“建国道”，意式风情区是亚洲唯一一处具有意大利风格的大型建筑群，非常适合作为地铁站名，包涵历史文化底蕴和城市人文品位，其影响力很大已经拥有很好的导向标识功能；

3、建议用“小稍直口”取代指向不清的“芥园西道”，将来8号线也将穿过芥园西道，避免8号线开通后误导乘客。

地铁站周边合适的点状、片区地名，是给轨道交通站命名的最好做法，今后每一条轨道线路都应该如此。希望规划部门命名未来在建和规划中的5、6、4、10号线的地铁站时要充分尊重百姓习惯和民间风俗，不要一味地以交叉道路命名。希望未来在建的地铁中，动物园、向阳楼、体院北、西南楼、尖山、邵公庄、大悲院等地区的车站站名不要被指向不明的道路所取代。