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感谢您留言。现对您的问题答复如下：

一、有关增加城市绿道的建议

按照市政府工作部署，市规划局于2013年组织开展了天津环城铁路绿道公园规划编制工作。环城绿道系统的规划建设是建设美丽天津的一项重点工程，规划全长45公里，总面积4平方公里，途径河东区、河西区、南开区、西青区、红桥区、河北区。方案按近中远三期方案进行控制，其中远期45公里；中期32公里；近期19公里。市领导对规划高度重视，多次听取方案汇报。本规划已于2013年10批复。

同时，市规划局今年将开展中心城区生态绿道专项规划编制工作。将中心城区城市公园、环城铁路公园、一二级河道及外环线绿化带等现状及规划成果进行总体整合梳理，确定中心城区生态绿道总体格局。

公安交管局对在绿道及人行道上违法停车将严格按照法律规定对违法停车行为进行认定及处罚。

二、关于改善我市慢行交通环境的建议

为改善我市慢行交通出行环境，鼓励和引导非机动化出行，市规划局正在组织编制《中心城区步行和自行车交通系统规划》。该规划明确提出通过构建步行及自行车交通网络，增设机动车和自行车道之间的隔离设施、完善人行过街设施等措施，提高慢行交通的安全性、连续性和舒适性。

同时，为缓解人行过街与机动车交通之间的矛盾，建立完善便捷的人行过街设施系统，我市组织编制完成了《天津市中心城区人行过街设施规划》。该规划提出在保留现状64座立体过街设施基础上，新增140座，共规划立体过街设施204座。具体包括人行过街天桥174座、人行过街地道4座、地铁独立过街通道14座和临时天桥12座。从2009年起市政府将人行过街设施建设纳入我市20项民心工程建设范畴。

相信随着上述规划的实施，我市的慢行交通环境将得到较大改善。

三、关于对公路两边乱停车加大处罚力度的建议

市公安交管局在调研及施划占路停车方位线时，将详细对道路情况进行勘察，在道路通行条件允许的前提下施划泊位，同时也适时根据道路通行条件变化，对影响道路正常通行的停车泊位进行取消，及时处罚违法停车，使道路通行效率得到有效保证。

四、有关实行三灯式的建议

目前，我市大部分主干道交叉路口均实施了多相位信号控制，实现了机动车直行、左转交通流分离。今后，市公安交管局还将根据道路交通发展变化要求，逐步扩大多相位信号控制范围，研究增加路口机动车直行、左转和右转信号控制，进一步提高道路交通管理精细化水平，保障道路交通安全畅通。

五、关于公路两旁用高护栏围起来，减少甚至避免横穿马路的建议

2008年，按照我市城市景观要求，确定一般道路中心护栏高0.7米。为解决行人容易跨越的交通安全隐患问题，市公安交管局在硬件措施上加强了治理，一是在行人过街流量大的路段增设人行横道线及信号灯，引导和保障行人使用人行横道线过街；二是在交通繁忙路段增设高1.2米的人车护栏，人车护栏设在人行道，行人不容易跨越，规范行人使用人行天桥、人行横道线过街；三是在快速路行人横穿交通安全问题突出的路段中心绿化隔离带增设高1.2米中心护网，规范行人使用人行天桥过街。以上措施较好发挥了引导和规范行人过街的作用。

今后，公安交管局还将进一步扩大对人车护栏的设置规模，为规范交通秩序提供有效保障。

六、有关地铁实行志愿者制度的建议

地铁志愿服务已于2013年2月25日正式启动。目前，在早晚出行高峰等客流集中时段，地铁志愿者向营口道站、天津站站、西南角站三个换乘站提供服务，主要是倡导文明乘车，维护车站秩序，提供导向咨询，劝阻违法和不文明行为等。地铁志愿服务开展一年多来，已提供服务5000余人次，服务成效明显，得到了广大乘客和社会各界的认可。对您提出的意见建议，市地铁集团将进一步深入研究，积极改进和完善志愿者服务机制，努力打造社会公益服务平台，为广大市民提供文明便捷的出行环境。

市规划局、市公安局、市地铁集团

2014年4月9日