标题：治理雾霾，购车限牌，究竟谁受益?

孙书记，您好，感谢有此机会，感谢您的倾听!

天津机动车保有量上升速度很快，市政府准备出台政策，控制机动车保有量的增长。而限购后发放车牌是摇号还是拍卖，目前还在研究—— “中国政策论坛”相关陈述，非常鼓舞人心。

汽车的限行限牌，有如房地产的限贷限购，都不能阻止一些人受利益驱使，绕道而为。

地铁、公交车运能问题突出已成不争的事实。3万余出租车运力不足，在个人手中，不出车、大量屯集等候、拒载情况十分严重。

在天津，很多市民买车，是在公交交通力所不及与存在问题的城市规划交织之下的无奈之举!

单一限行，不可取，有如北京，一家买了几辆低价小车，对赌你的限令。

单一限牌，在如此城市公共交通情况与城市布局情况下，岂不是故意执照百姓出行难题。此举有如杀鸡取卵!

建议，号牌数位限行与号牌限购合一。无年龄界限，以夫妻关系家庭为单位，每家庭限拥有一部车牌照，可以对排量作以限制，如2.0以下，营运车辆除外。

针对上述模式，建议采取市民动产登记制度进行管理。

想得到第二号牌? 就像买房一样得离婚！

若婚前夫妻双方各有一部牌照，婚后为两部的，在婚姻事实成立，与动产登记联网后，任选其中一张，另一牌照于6个月内自动注销，二手车交易，享受手续费税费减免优惠及适当安抚性补贴。如申请第二牌照如不注销的，将按月收取相应城市拥堵治理费用，与奢侈品消费税同等对待。