尊敬的张**网友：

感谢留言。现对您的问题答复如下：

经核实，网友反映的问题基本属实。接到留言反映后，我们派干部重点围绕645路做了两天调查，11月5日晚高峰李家园站16：00——17：30一个半小时，平均间隔11分，最大间隔15分，共发8个车次，平均满载22%。11月6日李家园站6：00——8：00两个小时，平均间隔8分，最大间隔18分，共发14个车次，平均满载40.43%。另外，我们也抽调了稽查队检查日报，2013年10月份639路、631路、866路、824路、662路等五条骨干线路早、晚高峰行车间隔，平均间隔均与计划相比相差不大，但也有因堵塞造成的大间隔。结合行车大日报普查骨干线路20分以上发车大间隔均出现在20：00以后至收车阶段。

我们认为乘客集中反映公交三公司间隔问题，有可能是晚平后或堵塞时。针对运营中存在的不足，我们认真加以整改，增加公里投入，保证出齐车、多出车，避免大间隔。为此我们制定了五条措施：

一、解决缺员问题。开拓引人员渠道，招聘驾驶人员。11月6日上午已招聘1名大客和一名C本增驾司机和6名站务员。同时劳资部门每周都到人才市场招聘驾驶员，计划到年底引进50名现职A本司机充实到骨干线路。同时要求劳资部门和车队加强劳动力考勤管理，清理长欠人员，加强临欠考核，解决车队临欠驾驶人员不齐的影响。

二、加强检查。加大冬运检查力度，稽查队和公司领导共同参与，查出车，查站员标准化，第一时间解决问题。

三 、加强车辆保障。结合2013年新车计划，剩余的2007年二手车40余部车质较好的分配到相关线路确保不因车影响运营。技术部门提前着手解决电瓶、防冻液和管路问题，保证车辆重点零部件的保养。同时成立车质督察组，保障车辆维修保养水平。

四、加大资金投入。要求车队加班延时保运营。11月15日起全部执行冬季作业计划，公交三公司日均公里增加到16.1万公里，比目前日增5000公里。

五、关于687路、620路、31路三条线路间隔。三条线路全部为定点班车线路，正常间隔就比较大。

620路是海泰班车线，严格按照高峰7分，平峰30分拟定计划执行。作为海泰管委会和职工非常满意，2014年准备增加补贴32万元，下一步我们也准备将平峰缩到15分钟一班车。

687路配车8部，准备年底更换16部纯电车辆，目前驾驶员正在四公司培训半个月后签订正式合同后即可增加到12部车。

31路配车4部属于定点班车线，平均间隔15分钟，由于线型问题和人员紧缺暂不考虑加车。

市公交集团

2013年11月15日