尊敬的李**网友：

感谢留言。针对您提出的关于设立公共自行车解决乘地铁的最后一公里的建议,组织市建交委、地铁集团等相关单位进行了认真研究，现对您的问题答复如下：

自行车是我国普及最广的代步交通工具，其拥有量为世界各国之最，目前全国北京、上海、杭州、南京等一百多个城市已经开展了公共自行车租赁，其中杭州公共自行车项目自从在2008年5月1日从61个点发展到2719个点，现规模已发展成为全球最大。每天租赁次数在25万次以上。已累计租赁3亿次以上。鉴于天津市城市发展和交通发展的现状及规划情况，更好地解决“最后一公里”问题，我们正在积极研究建设具有我市特色的公共自行车系统。

借鉴国内外成功经验，本着“政府主导、企业运作、统一管理、公益优先”的原则，我们将围绕地铁公交站点、居住、办公、机关、商业等设施，构建覆盖全市的租赁系统。初步计划按6个租赁点/平方公里（300米范围一个租赁点）在外环线以内城区进行布置，约布设租赁点2100个，自行车5.5万辆，停车桩7.35万个。公共自行车系统计划采用太阳能供电，实现能源自给；采用无线通信技术，避免网络布线的开挖工程；采用模块化、可移动的技术平台，安装简单快捷，可即拆即走；自行车采用铝合金车身、耐磨轮胎，确保车辆结实耐用。

本项目分为先试点再推广两个阶段进行实施，计划2014年，先选取试点进行建设和运营，预计未来5年内覆盖外环线以内城区。

我市现有500多万辆私人自行车，为缓解天津市交通拥堵做出了重大贡献。我们也要抓住公共自行车系统建设这一契机，改善天津市自行车骑乘环境，加强自行车专用道的建设管理，同时在地铁站、公交站和公共自行车租赁点附近建设一定规模的私人自行车停车场，利用公共自行车监控系统加强其安全管理，让自行车停放和出行更加安全便捷。

市委规划建设交通工委

2013年11月18日