标题：关于团泊大道（静海段）因交通规划不合理导致交通堵塞，盼学习借鉴西青区成熟经验

尊敬的静海区相关部门：

我是每日通勤途经团泊大道的大学老师，现就团泊大道静海全段（团泊新城）的路网规划、交通通行及执法问题反映如下：

2020年以前，团泊大道路况顺畅、通行高效，但道路修建完，完成路道导行标识后，仅仅团泊静海段，却天天拥堵，与相邻的西青区段顺畅路况形成鲜明对比，核心问题集中在三方面：

一是车道规划不合理，道路本身宽度足够承载双向四至五车道，却仅设计为双向三车道，最左侧车道仅允许左转（左转车流量较少），右侧车道常被接送学生的车辆占道，实际仅一条中间车道可供直行，拥堵十分严重；西青区段的团泊大道最窄的也是双向四车道。

二是资源分配失衡：过宽的自行车道、绿化带也设计得过于宽了，完全可优化创造更多的机动车道；

三是交通信号灯设置不科学，未优先保障主干路通勤需求，请借鉴西青区段“左转+直行”共用车道的先进设计。西青区即便存在部分道路设计与实际通行存在矛盾的地方，也会通过人性化、柔性化的执法保障通行、不随意罚款，这里必须点赞西青区相关部门的工作方式；而静海区，这是在人为设计造成的拥堵前提下，却通过摄像头抓拍不按照导向行驶的违章，让人怀疑该路段设计与执法的初衷是“实现创收”，从未考虑仅仅1条直行车道的实际困难。

恳请相关部门实地调研、倾听民意，好好借鉴西青区成熟经验，尽快优化改善：

1.调整交通信号灯及车道功能，将最左侧左转车道改为“左转+直行”共用车道，保障通勤车流高效通行；

2.优化道路资源分配，缩减过宽的自行车道、绿化带，将双向三车道升级为四车道最好是五车道；

3.优化执法方式，摒弃“创收”的想法，在道路设计未完善前灵活执法，与民生需求同向发力。

盼相关部门重视民生诉求，切实解决拥堵与不合理执法问题，让道路规划和管理更贴合实际通行需求，感谢！