标题：天津轨道交通津滨线（Z1）线路规划

尊敬的各位领导：

我是一名曾参与首都北京轨道交通建设的技术人员，目前已在天津海教园定居，曾租住房子在咸水沽，近期获悉贵单位正在开展新一轮轨道交通线网规划的编制工作，从一名曾经的工程人角度和一名新天津人的角度出发，递请几条建议，还望领导考虑、谏纳：

背景是基于2023年6月，天津市规自局发布《“滨城”规划导则（征求意见稿）》，其中包括了天津市轨道交通规划Z1线，线路进入津南区行政区域后沿天津大道敷设（线路上有双港桥、白万路桥、与机场大道交汇立交桥、津沽互通立交（海河特大桥）、东沽路桥、四里沽路桥、韩港公路桥等多个桥梁，同时即将建设海教园跨天津大道、会展辅道立交工程）。

建议：Z1线路线规划由沿天津大道敷设，改为沿津沽公路敷设（津南区域内）

理由：

（1）施工难度和造价都将大幅降低：津沽公路比天津大道等级低，路桥占比低，Z1线无论是采用地上还是地下建设更有利；

（2）客流增大、惠及群众更广：更改后会途径海河医院、永旺梦乐城、海教园、咸水沽、津南新城等多处人员密集区，便于人民就医、购物、高校出行等；

（3）客流增大、运营压力降低：如第2条所示，更改线路后人员出行量提高，运营收入更有保障；

（4）区域联系紧密、融合发展现成效：将津南区更加紧密联系津城与滨城，为天津两大中心输送支持；

（5）拉大与M1线距离，沿线开发更有利：目前线路距离M1线最短距离不足1km，未能未充分发挥轨道交通优势。