标题：地铁P+R停车优惠标准不统一，是否可以统一标准并加入天津城市卡作为缴纳停车费方式

因为天津地铁开启PPP建设模式，各运营方的P+R 停车场付款方式和优惠标准不统一，一部分停车场可以在天津地铁APP上进行停车缴费在乘坐地铁后对停车费打折，但是一些PPP 项目停车场（如神铁二号线的空港经济区停车场）就不能使用天津地铁APP 进行缴费而是单独用支付宝进行缴费也没有乘坐地铁的停车优惠收费。P+R停车场应该服务于乘地铁的停车用户，应通过换乘地铁乘车优惠来服务真正有需要的乘客。

现在天津地铁现有运营方：

天津地下铁道（5号线，6号线，9号线，10号线，津静市郊线），

铁建（1号线、8号线），

中铁（4号线，Z2线），

中交（3号线、11号线），

中建（7号线），

神铁（2号线），

未来还将有：

滨海建投（B1线），

泰达控股（Z4线）

共计8家运营方，各方的运营时间收费标准服务范围等都不统一。所以对于P+R 停车场的认定，设施，换乘优惠规则等应写入《天津市机动车停车管理办法》对各运营方的停车场进行统一规范。

对于缴费方式方面应加入天津城市卡作为停车缴费方式，现有小程序缴费需要输入车牌号，对于开非自己车辆的乘客并不便利。用城市卡缴停车费可以免去输入号牌的操作并增加换乘便利。在交通部的行业标准《城市公共交通 IC 卡技术规范》对公共停车预留了行业代码，技术上是可行的，城市卡在公共交通领域相比天津地铁等软件使用范围更广。如南京，上海，西安等城市都有基于国家部委标准的刷IC卡的停车场，并对刷交通卡乘地铁给予停车优惠。

天津马上就要开通通Z2和Z4两条远郊线路，尽早确定P+R停车场统一标准，可以更好方便远郊区县的出行。