标题：有关大港油田城区滨海南站及周边地区控制性详细规划的优化建议

近日，市规划和自然资源局官网对海滨街区S-HBJ02单元滨海南站及周边地区控制性详细规划成果进行了公示。笔者系油区居民，关注家乡发展，在详阅该控规后，发现其存在一些不足之处，特此撰写优化方案，以协助相关单位，助力港产城融合暨高质量发展。

作为新区南片区重要发展组团，大港油田区域在产业服务南港商作用显著，而滨海南站作为区域中心节点，对南港暨油区长远发展意义重大，故高水平规划建设滨海南站片区十分重要。

笔者在所做方案中提出4点优化建议：

1.充分考虑远期引入津沧城际联络线和市域轨道津港-静港线所需交通用地，将02-01、02-02单元正线大里程侧向南北两侧扩容，02-03、02-04单元整体南移并扩容，创业路站前路段整体南移；

2.调整商业服务业设施用地02-09和居住用地混合商业服务业设施用地02-10、02-11布局，将02-09单元中部打通，单元北部沿创业路北界向南呈弧形后退，南部与02-10、02-11单元接壤部分向东西两侧后退，并结合上述调整，适度缩小02-10、02-11地块面积。02-09单元向东西两侧后退让出地块设置公共绿地和支路，用以打造高铁站前中轴线广场；

3.依据《天津市滨海新区开发强度分区专题研究报告（征求意见稿）》密度三区指标调整各单元开发强度上限，商服与居住用地顶格制定上限以提升单元内商服、居住地块开发强度，优化TOD构建，打造高铁活力区天际线，促进市场积极性；研究修编大港油田城区开发强度分区方案，将高铁活力片区、港西新城城市建成区、同盛小区北侧地块等区域调整为密度二区，以实现土地集约高效利用，提升城市形象，促进港产城融合发展；

4.提升滨海南站及周边片区基准高程。争取相关部门支持，充分利用北大港水库扩容工程弃土抬高单元地块高程，打造新区南片区产城融合发展高地。

（详细内容请见附件）