标题：华苑西路与丽川道和外环西路规划开通右进右出的路口

您好，今天是6月14号，再次给市长、信访办督办领导和督查组同志以及住建委的领导添麻烦了，实属不好意思，真是因为每天经历出行困难才出此下策。 正题：之前反馈的外环线西路与华苑西路右进右出的路口您给与了回复：

是在5月31号接到市住建委同志电话得知，开路口目前又出现了新的问题，原因是根据交输委按照2022年交通部发布的《城镇化地区公路工程技术标准》（JTG 2112-2021）中7.1.3的规定能够给此地开设路口但是需在开口两侧共160米设置加减速车道，其中秀川路方向约50米设置加速车道，津涞向丽川方向约110米设置减速车道，此规定是2022年出具的，而城市管理委以及道路自然规划局在2016年对丽川道与外环西路规划开设路口，当时规划并不需要加减速车道，所以目前开路口的事宜停滞在此处，需要规划部门根据交输委《城镇化地区公路工程技术标准》（JTG 2112-2021）中7.1.3的要求，重新在此规划开路口的基础上优化出加减速车道，从而住建委再进行施工。

6月6日得到住建委书面正式回函：您好，留言收悉，就您咨询的相关问题，近期，管网公司根据与各管线单位协商确定的管线切改方案，并结合地籍初步调查情况，进一步完善了开口工程初步设计方案。2023年5月30日，我委组织市发改委、市交通运输委、市城市管理委、市规划资源局、市财政局、市公安交管局、南开区住建委、西青区住建委、能源集团、水务集团、电力公司等单位就丽川路开口工程设计方案进行了综合论证。为在外环线两侧现状绿化带设置加减速车道并打通与丽川路开口，需先向市规划自然资源局申报“城市控制性详细规划”调整并经市政府批复后，才能启动工程初步设计方案报审工作。申报初步设计审批时，可同步向市规划自然资源局西青分局申请办理规划选址、土地利用总体规划调整、生态红线规划调整、工程规划许可证等手续，向西青区城管委申请办理绿化迁移手续；初步设计审批后，需向市交通运输委申请办理道路开口、向南开区住建委申请办理施工许可证。上述手续全部办理完成后，即可组织管线切改及工程进场施工。

今天6月14日得到市规划和自然资源局回复：丽川道规划为城市次干路，规划宽度20米，您反映的丽川道（华苑西路-外环西路）属于该道路的组成部分。该道路符合规划，因管线切改、资金等历史原因，多年来未实施建设。近期，市建设主管部门多次组织研究丽川道启动建设事宜，市交通运输部门提出按照现行有关规范要求，要在外线西路上增加加减速车道。增设的加减速车道涉及新增现状管道切改、破除外环绿化带、新增建设资金等工作，市建设主管部门一直在组织深化建设方案，目前我局尚未收到最终的设计方案。在最终设计方案确定之后，我局将加快履行规划审批手续，推动项目早日开工建设。

目前此问题回到住建委，需要住建委组织项目单位先向市规划和自然资源局提出申请并提供此开设路口加减速车道最终的设计方案后，市规划和自然资源局将加快履行规划审批手续，推动项目早日开工建设。所有请住建委尽快落实，从5月31号得知此问题距今又过了半个月，是否以将最终设计方案完成？希望各部门予以重视尽快推动项目进展。

并且这个问题在今年1月份还登上了今晚报<丽川道接入外环线方案重启>，大家真的是民心所向。从去年6月份到今年6月份底历时整一年时间了！每个问题层出不穷，历时一年的记录历历在目。外环西路从会展中心到王兰庄至少十余条路口，为何华苑西路与丽川道又是多年仍未开通？相关上级部门是否关注?且此区域却是阳光一百西区和东区，俊城浅水湾和荷兰墅这三个居民区的入口及出口都坐落在这条华苑西路上，并且此路上同时拥有第九中学中学部和小学部两所学校，还有一所5层楼的街道医院，也就是数以万计的百姓的生命咽喉却是断头路，而规划路口迟迟推进不下去。 目前市规划自然资源局共计给丽川道共计规划两条路线：1.（2016年）丽川道与华苑西路相交联通外环西路开设路口。2.（2008）华苑西路与津涞公路开设路口。此两处节点未按照规划实施建设。此区域困扰老百姓已经有15年之久了，在天津市在全国仅有的4个直辖市之一啊，还能出现15年未能给老百姓修通一条生命路线！15年了还是断头路！目前唯一能够推进的也是历时一年层层困难解决到如今的规划中丽川道与华苑西路相交联通外环西路开设路口这条规划还是有希望能够修通的，也是必须修通的！希望市住建委项目单位重视老百姓民生出行问题，实时铭记百姓事无小事，心系老百姓，给予此区域几万名老百姓特事特办，以最快速度出具方案，推动项目早日开工建设。

面我也会把事情的原委及去年6月至今年6月的相关回复进行总结，方便上级领导查阅：讲述的位置位于南开区体育中心街道的华苑西路，此路为断头路，而阳光一百西区和东区，俊城浅水湾和荷兰墅这三个居民区的入口及出口都坐落在这条华苑西路上，并且此路上同时拥有第九中学中学部和小学部两所学校，还有一所5层楼的街道医院，也就是数以万计的百姓需要通过华苑西路进行上下班，上下学，回家等等，而这条路肩负如此大的压力却只能在窄窄的双车道一侧进一侧出，因为里面是死路，想出来只能从入口处出来，导致出行困难。 所以我给您写这封信希望您能看在数以万计百姓出行的困难上给予帮助，我自己提供两个建议：1.可以让相关部门把华苑西路与津涞公路修通，这样这条路就可以通开到津涞公路进行通勤。2.可以在外环西路和华苑西路中间开一个路口，老百姓可以直接进入外环线进行通勤 最初我是反映华苑西路断头路问题，后通过住建委的答复得知2005年华苑西路就与津涞公路在规划中是应修通的，但是由于历史原因此处四化河没有改造，原水闸房也就没有移位导致没有修通，并进年来由于修建中医一附属医院它的电力管道正好与华苑西路与津涞公路修通路段出现了重叠，导致即便四化河水闸阀房迁址，还需要改造医院的电力管道，那就需要医院停电，所以此路段已经被住建委确认为无法修通！ 然后我就研究是否华苑西路能与外环西路直接连通， 所以进行了建议的上访（外环西路和华苑西路中间开一个路口），上访的结果分别由城市管理委员会和交通运输委员会进行了回复： 。 城市管理委员会回复：丽川道位于秀川路已东500米，与华苑西路相交，规划连通至外环西路，丽川道以北已按照规划实施，目前仅剩与华苑西路约30米未与外环西路连通，如连通后可缓解交通出行。 交通运输委回复：按照2022年交通部发布的《城镇化地区公路工程技术标准》（JTG 2112-2021）中7.1.3此路符合右进右出满足开设路口标准所以结合上述两个部门的回复，也就是说我所建议的道路开路口问题，其实在规划中就存在，并且此处交通信号灯都是完善的，目前需要住建委进行实施路口建设。所以请住建委领导重视此路段，越早开通，老百姓出行难的问题越早解决。 希望相关补门积极配合工作，不要提别的地址开设路口是所谓的历史原因，难道所谓历史原因就能脱责吗就是借口吗，现在华苑西路和丽川道就是每天实打实的出行困难，眼前明摆的事情。且简单有效能解决，目前大多数规范及相关关联各部门问题均以解决，仅差住建委组织项目单位先向市规划和自然资源局提出申请并提供此开设路口加减速车道最终的设计方案后，市规划和自然资源局将加快履行规划审批手续了，希望有关天津市领导能够给老百姓解决实事。

此函请给予市住建委。 谢谢

2023年6月14日