标题：河西务去往北京方向出行困难

自武清到大沙河专线公交开通以后，原来的武清1路中巴车停运，虽然1路车破价格高，但是可以抵达河北安平道口，便于换乘去往北京方向的公交。如今大沙河专线只抵达河西务的三溪塘，距离安平道口7KM的路程只能乘坐非法营运的三轮车或黑出租。如果想搭乘天津客运站发往北京的长途客车， 班次虽然1小时一班，因距离远，到达武清北部的时间不固定也无法预计，个人真实经历，在路边最长等过1个半小时也等不到长途车。

如果武清交通管理部门，抱着靠“路经长途车解决武清北部百姓去往北京方向交通出行”的思路，等于无视百姓出行疾苦，典型的不作为！恳请武清交通管理人员，站在马路边，风吹、雨打或暴晒中等1小时长途车，体验下百姓出行到底有多难、有多苦。

大沙河交通枢纽2017年10月竣工，本是“京津冀一体化，交通要先行”的标志性项目，如今一年过去了，该公交枢纽仍未开通，何时运行，遥遥无期。安装车站反恐装置，一年时间也安装不好吗？“京津冀一体化”中，武清河西务地处天津、北京、河北三省交界，如今成了“被遗忘的三不管地块”，路没断头，公共交通却被人为 “切断”，留出7公里的空白公共交通，成为机动车非法营运肆意壮大的滋生沃土。

请武清政府人员下基层来看一看，河西务近2年几乎没有变化，而开通去往北京方向公交、与河西务毗邻的武清高村和河北香河，城镇建设变化多大，进驻的企业越来越多，居住的人也越来越多。如果武清政府希望河西务镇利用其地理优势，获得更好发展，请交通部门尽快打通与北京、河北的公共交通出行！尽管起步慢了2年，也好过一步也不挪。

近2年内，武清高村已开通4条公交线路去往北京通州，大兴，国贸等公交换乘地，河北香河仅安平道口一个站点就有2条快速公交、1条普通公交去往北京中心地段。请问河西务大沙河交通枢纽，与北京、河北的对接，怎么就数年无法衔接上？难道只有开发商才能推动异地公交互通、地方政府管理机构就无所作为吗？