标题：关于东丽湖居住区交通问题
相关领导： 您好。 此次关于东丽湖居住区的公共交通问题特向您咨询。 一、事由： 我是东丽湖万科城的业主，已于今年11月份收房，本可入住新房的我现在不得不推迟入住的时间，继续在市区内租房，感觉实在是尴尬和无奈。原因只有一个：我在泰达开发区上班，在市里起码有班车坐，可是去了东丽湖就没发上班了，因为没有合适的公交车！ 二、现状： 目前东丽湖去开发区的公交车只有一趟515路，发车间隔时间特别长，上午一共才有两趟，最早的一班是7点25，而且这趟车还要到开发区西区进行中转，乘客下车后要搭乘另一辆车继续去走（还要交一份钱），这样等到达开发区已经将近9点钟了！开发区一般的企业都是8点到8点半，所以上班根本就来不及！ 三、目前公交问题导致的直接问题点： 1、东丽湖居住区购房率高，但是入住率却奇低，主要是因为交通不便； 2、老人、小孩等住在这一带的安全风险大，因为如果急症病发，去医院的距离太远，且没有交通工具，就医困难，孩子就学困难，生活不便，导致无法入住； 3、上班族无法入住，因为公交太少，时间太晚，无法上班，导致无法入住； 4、已入住的业主情绪很大，出行严重不便； 5、严重阻碍该地区经济发展。 四、剖析： 以私家车为导向的城市模式，早就发生了越来越多的难题。在西方国家，已经开始认识到：在以私家车为主的通行模式下，更大的道路通行能力只会引起更大的交通拥挤，降低社区的综合活力。尤其是对于郊区来说，公共交通才是片区健康增长和开发模式的核心。规划界开始出现了专业的“公交导向开发指南”。结合中国的大城市来说，郊区曾经是睡城——一种提供单一功能的区域，而现在，许多根本性的变化正在发生，购物、休闲娱乐和办公都成为可能。以东丽湖片区为例，去年迎来了高层公寓的集中上市和大量销售，当大量年轻家庭、单身族和老人涌向这个区域的时候，我们当然不能要求老人和小孩成为私家车的使用者。 城市的活力，来自多样化和公共场所，公交系统才是郊区生活活力的根源！ 五、建议： 1、尽快完善东丽湖地区交通设施配置，保证该地区业主入住及生活，促进地区发展； 2、升级目前公交车运营品质： （1）公交515路：首班车发车时间提前至6点或6点半，取消西区中转，延长末班车时间（原为17：30，也太早了吧……），其实6点这班车应该是一天中人数最多的，但是现在却没有，真是悲哀； （2）公交663路：首班车发车时间提前，每小时一班改为每半小时一班； 3、扩充更多的交通线路，并且加快轻轨的铺设，早日实现东丽湖组团的交通便利化。 以上为个人总结的一些想法，并向领导们咨询政府相关部门是否有改善东丽湖地区的计划及措施？如果有，何时实施，方法如何？ 望给予答复为盼。 孙*
